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目前中开土建项目正在实施岐江河大桥边跨的拆除施工,大桥东西两岸边跨翼板全部顺利拆除完毕,而负责管理中开土建项目的岐江河大桥拆除工程的王盼,是一个仅仅工作五年多的90后小伙,目前担任项目副总工兼测量队队长,他到底具有什么样的品质能让项目领导委以重任?让我们走近他。 梦开始的地方 2015年9月,带着刚走出学校的懵懂和二十多岁的激情,从广州白云机场起飞,历经11小时,来到了肯尼亚内罗毕外环公路升级项目,这是王盼毕业后来到市政集团的第一个工程项目,也是他工作生涯梦开始的地方。他及锋而试,准备在这里长风破浪,一展宏图。 初到肯尼亚内罗毕外环公路升级项目,因王盼所学工程测量专业,所以直接分到了测量队。当时项目处于施工前期,主要工作是地形测量和控制网布设。时任项目测量队长的张广元作为王盼的师傅,在工作实践过程中,将自身总结的务实性经验和专业技术知识,毫无保留地传授给他,使他很快融入工作。 此外,师傅非常注重对他工作态度的培养,让他了解到做测量绝不只是完成基本工作那么简单。从事工程建设,很多困难和问题的出现,经常都是始料未及的,这就需要测量人员在做足工作准备的同时,面对不同的施工情况勤动脑、多反问。完成工作不是目的,如何能高效准确地完成工作,才是一个工程人的基本工作素养。“张广元师傅是让我能铭记一生的人,是对我工作起始阶段有着重要意义的人。”王盼说。 有惊无险的采点经历 在前期测量工作中,他褪去了很多“学生气”,也成长了很多。前期测量工作经常会“跋山涉水”,虽然这些他实习中有所接触,故心理上也有所准备。但在内罗毕这个多雨且原始环境丰富的国家做测量,还是遇到了很多意料之外的情况。 在一次地形测量工作进行时,王盼持GPS走进一片湿软泥泞的土地,周围尽是黑色潮湿的泥潭。当地非洲雇员示意他不要再前进,但是眼看再有几个点的采集,就可以完成这片区域的地形测量。他没有听从劝告,依然持仪器试探性地缓慢前进。可就在前进迈出第三步时,他的右脚好像踩进了棉花,他整个人的重心已经落在了迈出的右脚上,瞬间身体发生了倾倒,右手下意识地去触地支撑身体,没想到也被泥潭吞没。他整个人侧躺在泥潭里,雇员见此状况立即找到木棍伸到他手边,他慌忙抓住才得以停止下陷,还好他的左脚踩在硬实的地面,在雇员的帮助下,他得以脱险,他已经满身是泥,惊险又好笑。“这样神秘的沼泽泥潭也就在电视上见过,没想到我竟险些真的被吞噬。这次经历过后也让他对测量地形提高了警惕,却也成为了他印象深刻的一段回忆。 勤思促能效提升 在国外工程做测量,王盼主要负责结构物的测量放线工作,而工程施工图纸也需承建方进行绘制优化,内罗毕外环公路项目作为市政性质的项目,工程结构物繁多,包含多座高架桥、跨河桥和上跨式立交桥。那时对各种结构物测量放线控制时,需通过在CAD图纸上提取相关结构物交点坐标后,于现场对其进行放线。在现场放线时,有时身处深基坑内,加上点位多,结构种类多,经常在放线时无法第一时间确定点位大概位置或者结构,导致放线速度缓慢,并且放置后不能第一时间确定准确性,需要后期对照图纸进行量测复核,非常耗时繁琐,易出现错误。 针对现场实际情况,王盼对提取结构物交点坐标和现场测量放线工作进行改进。首先在将CAD图纸上的坐标点进行点名编辑,坐标点的命名要有这个点所在结构形式代表性,并编号。然后将点名及坐标标准在结构物图纸的对应点位上,并在周围标注南北方向。最后将此结构物轴线及坐标也标注在此图中,最后打印出来。在现场对结构物测量放线时,参照此图纸对应仪器中的坐标点进行现场实际坐标放样,极大加快放样速度。并且坐标点所处于的结构形式一目了然,设计尺寸与标高也清晰明了,复核工作也可在放样后立即进行,缩短了整个测量放样和量测复核过程。 因结构物施工经常伴随着开挖和分层浇筑,现场放置的结构物边角点经常发生丢失,所以在结构物点放样完成后,同时在结构物周围放置十字轴线控制点,这些点距离施工结构物较近,但却不影响施工,不易丢失,能够长期使用。这样在整个结构的施工过程中,可以随时通过这十字轴线对施工内容进行偏移控制,方便了量测复核工作。这些测量放样工作的优化,使工作效率得到显著提高。 属地化管理促共赢 2018年8月王盼来到肯尼亚乡村公路275乡村公路项目。担任测量队队长一职,因为测量人员紧缺,只有他一个人带着六名非洲当地雇员进行日常工作。王盼对英语和斯瓦西里语有着独特的热衷,他经常边学、边实践与测量雇员交流,无论是在工作还是生活中。长期以往,这些非洲雇员很快上手了基本测量工作,并与其建立起友好互信的关系。其中有两名雇员工作主动性特别强,不仅自己能够圆满完成各项测量工作,还会监督提醒其他雇员进行工作。 随着工程推进,测量工作也随之展开,这些测量雇员也在悄无声息的成长着,责任心和工作能力都在增长。后来,东非公司区域实行属地化管理制度推广,属地化管理不仅可以使企业在国外拥有更加强大的影响力,同时可以获得多方的认可,使当地劳动力更愿意为企业服务,减少企业的成本投入;坚持属地化可以使企业增进交流,保证工程在海外顺利进行,属地化管理成为企业在海外发展的重要基础之一。王盼日常对本地雇员的一些列语言交流和技能传授,无形中也助力了当地属地化管理,起到深层次意义。肯尼亚乡村公路项目的经历让王盼深刻感受到,能够调动起多人的积极性,共同完成一件事情时,事情的成功率远远大于一个人去思考去做,并且节约了外界资源,加快了工程进度,让王盼受益匪浅。 筑梦启航新征程 如果说肯尼亚是王盼梦开始的地方,那么2020年3月,王盼来到广东中开土建项目后,则是他真正开始筑梦的开始。初到中开土建项目,工程正处于建设初期,前期测量由他一人负责主导完成。这样的市政工程环境对于有四年肯尼亚测量工作经历的王盼,虽然并不陌生,但他还是遇到了不少新困难。 中开土建项目地处广东省中山市南外环上,施工现场周边居民集中,商铺较多,地下管线错综复杂,前期测量地物管线排查以及控制网控制点布置选点困难。需要在这些密集建筑物之间保证通视且安全的前提下,同时考虑施工区域确定不与施工冲突。所以前期对施工现场的反复排查尤为重要,将地物地貌准确得在图中表示出来并模拟布设测量控住点位,模拟完成后再到现场实地复核是否可行。以此反复多次,最终定下测量控制网布设及方案。在两个月的排查和控制测量工作后,中开土建项目正式开工。 在中开土建项目工作半年后,王盼受命负责本项目的重点工程--岐江河大桥拆除工程。这确实是一个不小的挑战,之前参建的桥,等级标准不高,今天他所面对的是一座矮塔斜拉索特大跨河桥的拆除工作,顿时让他感受到不小的压力。 在岐江河大桥拆除前期准备工作中,他通过与项目总工和外界桥梁专家的共同研究,制定了岐江河大桥拆除的最终方案。岐江河大桥主桥跨中与边跨部分使用绳锯切割拆除方式施工。依照方案开始进行岐江河大桥拆除施工,投入相应的施工队伍,机械设备和材料。于2021年2月20日完成岐江河大桥拆除边跨支架安装施工、桥面附属拆除及主墩固结工作,2021年2月21日正式开始岐江河大桥合拢段的切割拆除工作。目前已顺利完成岐江河大桥拆除施工的主桥跨中部分拆除、岐江河大桥斜拉索拆除、岐江河大桥主塔拆除以及部分主桥边跨部分拆除,预计于5月初完成岐江河大桥主桥边跨拆除施工,5月底完成岐江河大桥引桥部分及大桥墩柱的拆除施工。 一切工作在项目部管理人员和现场施工人员的配合下按部就班顺利实施着,过程中王盼不断总结经验并且优化施工工艺,在确保安全的前提下,缩短了岐江河大桥拆除节点工期,同时他积极进行分部、分项施工工艺技术总结工作。 “从事测量工作近六年,也许施工环境会有些许枯燥,甚至恶劣,但在每个阶段总是收获满满。回头再看看这些‘历史’,都将会是我一辈子的财富,而结果会是怎样,我觉得并不重要,毕竟‘但行好事,莫问前程’。”王盼平和的话语中映射出对梦想的坚定与执着,在追梦的路上,王盼踌躇满志,蓄势待发,迎接着一个个新挑战,无畏无惧,这就是青春最美的本色。 王盼在中开土建项目进行施工控制网测量 | ||||||
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