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自“双引双建”工作开展以来,轨道公司深惠城际先开段项目进一步落实和完善安全生产责任制,再次提高品质意识、标准施工、细化管理、统合综效,始终把“双引双建”任务目标放在首位。目前,深惠城际先开段项目已超额完成“双千环”年度任务目标。 攻坚克难,超额完成年度目标 深惠城际先开段项目是深惠城际铁路项目第二长距离区间,也是电建市政盾构施工以来溶洞最多、难度最高、洞泾最大、距离最长施工的区间,也肩负着责任最重、担子最沉、要求最高的任务,无形中给与项目员工一股冲劲、干劲、韧劲,让他们在坚信做好项目基础管理的同时,接连取得最高荣誉。 自开工以来,项目部积极统筹规划、变被动为主动、科学调动资源,应用信息化、智能化、数字化方式优化调整各项管理,最大限度释放产能,科学弹性地规避风险,使工作效率达到事半功倍的效果。同时,项目打破了传统的安全管理理念,结合以往实践经验,开创管理新方式,因地制宜、纵深推进,在多重难度、风险下,对其逐一进行攻坚,采用“施工结合战略,战略引导施工”模式深化创新,不断提出建设新理念,如“一小时迎检”、“流程式管理”、新进场人员安全教育“工地半日游”、特种作业人员情景模拟考核、停机专检制等各项安全管理措施,确保每个环节隐患排查落实到位,防患于未然。 项目部每日组织召开安全班前会及晚班碰头会,制定“掘进令”制度,定时、定量、定责,以“毫米”为单位进行统计,每日进行工效统计,根据不同地层进行分析对比。通过不断努力,项目最终获得了深圳铁路投资有限公司5个在建先开城际项目首幅地连墙施工、首个基坑围护结构封闭、首个工作井主体结构施工完成的项目,同时也是深惠城际首台及第二台盾构下井、首台及第二台盾构始发、首个完成“双千环”任务目标的项目。 事无巨细,多措并举筑牢安全 “细致”不仅是人人熟悉的词汇,还是深惠城际先开段项目的特点,项目部以“党建+安全”为首要,以“积极主动、以终为始,要事第一,统合综效”为导向,以“事无巨细、规行矩步”为理念,多项措施筑牢项目安全生产。 深惠城际先开段在日常管理中充分利用信息化、智能化、数字化措施辅助管理,充分利用物联网、大数据、人工智能、移动通讯、云计算及虚拟现实等技术措施,实现建筑施工全过程的数据自动采集、智能分析及智能预警,集成工程项目建设的所有数据,通过人机交互、感知、决策、执行和反馈,将信息技术、人工智能技术与工程施工技术的深度融合与集成。同时,项目充分利用智能工地系统,直接与手机相连,实时进行盾构机监测,对劳务工实名制等工作启到关键作用,使管理人员更清晰、明了的查看进展。在盾构掘进过程中,项目实行可视化管理,地面及隧道内可以进行视频监控。安全管理方面,龙门吊采用安全监控系统,对吊装物更清楚体现,启到安全防护作用;隧道内,项目安装了WIFI信号装置,在员工安全帽上安装了定位芯片,切实实现洞内人员及电瓶车实时定位;隧道口处安装了智能道岔,实施安全准入系统,在工地门口处安装智能扬尘检测仪,实时进行扬尘监测。通过采取多项举措,项目安全、质量管理工作更上一层楼,让安全生产长治久安。 精益求精,躬身践行守住荣誉 “任重道远自须扬鞭奋蹄,时不我待更要只争朝夕”。项目一直秉承着精准把控掘进参数,严抓拼装质量,超额完成盾构区间掘进任务,打造优质隧道。截至目前,项目左线掘进1050环,右线掘进1000环,顺利穿越中风化砂岩、中风化花岗岩等上软下硬及多处溶洞复杂地层。 深惠城际先开段项目始终坚持“业广惟勤”的恒心、对“术业专攻”的信仰、对“砥志研思”的热衷,多次深化管理模式,探索最适合的管理方式,匹配党建工作总体思路,创新融合载体,全面提升精细化管理水平,建设满意工程。 金戈铁马、穿山逶迤,风雨堪能阻。深惠城际先开段项目全体人员将坚守好各项荣誉,始终为企业发展增砖添瓦,为项目建设树立标杆,为城际铁路网驰骋着电掣般的追风蹑景而感到自豪。 | |||||
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